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路基压实施工的组织与质量控制

(1)压实施工的组织。

1)根据土质正确选择压实机具，掌握不同机.

具适宜的碾压士层松铺厚度及碾压遍数。

2)组织实施时，采用的压路机应遵循先轻后重的原则，碾压速度应先慢后快的情况。

3)碾压路线应先边缘后中间，超高路段则应先低后高，相邻两次的碾压轮迹应重叠轮宽的1/2~1/3，以保证压实均匀而不漏压，对压不到的边角辅之以人力及小型机具夯实。

4)碾压过程中应经常检查含水量及压实度,以符合规定的密实度要求。

道路施工石灰土的质量问题及处理措施

1)控制压实含水量通常以小于含水量1%~2%为好

2)严格控制压实标准实践证明，压实度小时产生的干缩要比压实度大时严重

3)温缩的不利季节是温度在0~10°C时

4)干缩的不利情况是在石灰土成型初期。

5)石灰土施工结束后及早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发生大的变化，以减轻于缩裂缝

6)在石灰土中掺加集料(如砂砾、碎石等)，集料含量使混合料满足组成要求，- -般为70%左右。

7)在石灰土基层上铺筑厚度大于15cm的碎石过渡层或设置沥青碎石(或沥青贯入式)联结层，可减轻或防止。反射裂缝的出现

道路施工注意

1.砂垫层厚度 不应小于60mm，铺设同砂石垫层，亦应分层摊铺均匀，洒水湿润后，采用木夯或蛙式打夯机夯实，- - 夯压半夯。并达到表面平整、无松动为止，高低差不大于20mm， 夯实后的厚度不应大于虚铺厚度的3/ 4。

2. 冬期施工温度低于- 10C时不宜施工。施工中使用的砂或砂料不得含有冻块，要随筛、随拌、随铺、随打、随保温，严格执行接槎、留槎和分层的规定.